벤츠 EQS, 살까 말까? 장단점 총정리

실사용자·전문 리뷰를 종합하면 벤츠 EQS의 주요 장점은 S클래스급 정숙성 — 전기차 특유의 조용함에 방음까지, 에어서스펜션 기반 고속 승차감이 부드러움, 동급 전기차 중 긴 주행거리와 좋은 전비, 리어 액슬 스티어링 — 큰 차인데 회전반경이 작음 등입니다. 모터 구동이라 엔진 소음이 없고, 이중접합 차음유리가 기본 적용돼 고속에서도 외부 소음 유입이 잘 억제됩니다. 노면 소음이 거의 올라오지 않아 도로 상태가 나쁜 길에서도 저주파 진동으로 인한 멀미 유발이 적다는 평가입니다. 세단은 공기저항계수 0.20으로 양산차 최고 수준이라 고속에서도 풍절음이 크지 않습니다. 여러 전문 시승기가 '시내에서 다른 차 경적이 안 들릴 정도', '시속 100km 이상에서도 풍절음·노면음이 거의 없다'고 공통적으로 평가했습니다.

감안할 점으로는 디자인 호불호가 크게 갈림, 저속·방지턱 승차감은 무게 탓에 아쉬움, 브레이크 페달 감각이 내연기관과 달라 적응 필요, 하위 트림(450·후륜)은 출력이 다소 얌전함 등이 꼽힙니다. 매끈한 유선형(심리스) 디자인이 미래지향적이라는 호평과, 벤츠답지 않고 밋밋·둔중하다는 혹평이 뚜렷이 나뉩니다. 시승기에서도 '덩치에 안 맞게 둥글둥글해 여성스럽다', '곡선 위주라 어느 한쪽 느낌이 강하지 않아 호불호가 클 수 있다'는 평이 반복됩니다. 특히 초기 외장 디자인에 대한 부정적 반응이 국내외에서 컸습니다. 실물·색상(블랙 선호)을 직접 보고 판단하길 권합니다.

조용하고 부드러운 고속 장거리 주행을 최우선으로 여기는 분 → EQS 세단 450+ (긴 주행거리) / 7인승 대형 전기 SUV로 가족·다인승 수요가 있는 분 → EQS SUV 580 4MATIC (3열 기본) / 하이퍼스크린·앰비언트 라이트 등 화려한 실내 감성을 중시하는 분 → 상위 트림

EQS 세단 450+ (후륜 싱글모터) — 긴 주행거리가 최대 강점(고속 실측 600km 이상 사례). 일상 출력은 충분하나 순간 가속의 스포티함은 얌전한 편. 조용하고 부드러운 장거리 주행 우선이라면 합리적 EQS 세단 450 4MATIC (듀얼모터 360마력) — 4륜으로 접지·안정성 확보. 일상·정지 가속은 만족스럽지만 불규칙 노면에서 밸런스가 쉽게 흔들린다는 실오너 지적도 있음 EQS SUV 450 (360마력) — 세단 대비 뒷좌석 레그룸·헤드룸이 넓어 거주성이 좋음. 0→100 6초대로 출력은 경쟁 SUV의 에코 모드 수준으로 얌전하나 일상 영역엔 부족함 없음. 에어 서스펜션이 방지턱 충격을 잘 걸러 편안하다는 시승 평가 EQS SUV 580 4MATIC (544마력) — 출력 아쉬움이 해소된 상위 구성(0→100 4.6초). 3열 기본의 7인승 대형 전기 SUV로 공간·정숙·승차감 만족도가 높음. 하이퍼스크린·AMG 라인 디자인 적용 EQS 53 AMG (658마력) — 서킷 시승에서 0→100km/h 3.8초의 출력이 '기대 이상'이라는 전문가 평가. 후륜 조향 9도로 대형 세단치고 서킷에서도 안정적이고, 강한 회생제동으로 원페달에 가까운 감속이 가능. 다만 인공 주행음은 BMW 대비 묵직하나 내연 AMG GT만큼 격정적이진 않아, 내연 고성능 감성에 익숙하면 아쉬울 수 있음

벤츠 EQS 장기렌트 월 렌탈료는 트림·옵션·약정 조건(기간·주행거리·보증금)에 따라 달라지며, 보험료와 자동차세가 포함됩니다. 스와퍼 견적기에서 전화 없이 30초 만에 실시간으로 확인할 수 있습니다.