모델Y 주니퍼 퍼포먼스, 이제 중국 상하이에서도 나옵니다

유럽(베를린 공장)에서만 팔리던 신형 모델Y 퍼포먼스가 2026년 9월 11일 중국에서 출시됐습니다. 국내에 들어오는 모델Y는 대부분 상하이 공장에서 만들어지기 때문에, 한국 구매자에게 이 소식이 가장 직접적인 신호입니다. 중국판과 유럽판 스펙, 롱레인지와의 차이, 유럽 시승에서 나온 실측 숫자, 그리고 한국 도입과 관련해 확정된 것과 아직 모르는 것을 나눠 정리했습니다. (2026년 9월 29일 기준)

무슨 일이 있었나 — 유럽 먼저, 1년 뒤 중국

시점	내용
2025년 8월 29일	유럽 공개·주문 시작. 독일 베를린 기가팩토리 생산. 독일 61,990유로, 영국 61,990파운드
2025년 9월	독일·네덜란드 인도 시작 (영국은 10~11월)
2026년 9월 11일	테슬라 차이나 웨이보로 출시 발표. 상하이 기가팩토리 생산, 369,000위안, 인도 2~6주
2026년 9월 29일	테슬라코리아 공식 발표 없음 — 국내 가격·환경부 인증 주행거리·보조금 대상 여부 모두 미정

* 중국에서는 2025년 신형(주니퍼) 전환 이후 퍼포먼스 트림이 1년 반 넘게 빠져 있었습니다. 이번 출시로 중국 모델Y 라인업은 RWD·롱레인지 RWD·롱레인지 AWD·모델Y L·퍼포먼스 5종이 됐습니다. 출시 시점에 중국 모델Y 판매는 8월 29,260대로 전년 대비 25.8% 줄며 3개월 연속 감소 중이었습니다(CnEVPost).

'주니퍼'는 무엇이고, 퍼포먼스는 어디에 있나

주니퍼(Juniper)는 2025년 부분변경 모델Y의 개발 코드명입니다. 테슬라의 공식 명칭은 "New Model Y"이고, 앞뒤 일자형 라이트바와 새 실내가 특징입니다. 퍼포먼스는 이 신형 모델Y의 최상위 트림으로, 기본형·롱레인지보다 약 반년 늦게 유럽에서 추가됐고 중국에는 그로부터 1년 뒤에 들어왔습니다. 중국 가격 기준으로 6인승 모델Y L보다 30,000위안 비싼 라인업 꼭대기입니다.

중국판(상하이) vs 유럽판(베를린) 스펙

항목	유럽판 (베를린)	중국판 (상하이)
현지 가격	61,990유로 (독일, 부대비용 별도)	369,000위안
0→100km/h	3.5초	3.5초
최고속도	—	250km/h
인증 주행거리	WLTP 580km	CLTC 659km
배터리 (보도)	LG에너지솔루션 셀 신형 팩, 사용 가능 용량 약 82~84kWh	78.4kWh, LG에너지솔루션 중국 법인 셀
모터	공식 출력 미표기 (보도 460마력)	앞 176kW + 뒤 291kW (모터 정격)
급속 충전	15분에 243km 추가	최대 250kW, 15분에 약 250km 추가
화면	16인치 (기존 15.4인치에서 확대)	16인치
휠·브레이크	21인치 아라크니드 2.0	21인치 아라크니드 2.0 · 레드 캘리퍼
서스펜션	적응형(전자식 가변 댐퍼)	적응형 (스탠다드·스포츠 모드)
앞좌석	스포츠 시트, 허벅지 받침 연장, 열선·통풍	동일 (허벅지 받침 전동 연장)
최저 지상고	—	155mm (일반 모델Y 168mm)
공차중량	—	2,027kg

* "—"는 해당 판의 공식·보도 수치를 확인하지 못한 항목입니다(추정으로 채우지 않았습니다). 배터리 용량은 테슬라가 공식 공개하지 않은 값으로, 두 판의 보도 수치가 다릅니다. WLTP와 CLTC는 시험 방식이 달라 숫자를 바로 비교할 수 없습니다 — CLTC는 저속 구간 비중이 높아 같은 차라도 더 길게 나오는 편입니다.

한국 인증 주행거리는 또 다릅니다. 참고로 신형 모델Y 롱레인지 AWD는 유럽 WLTP 586km인데, 국내 환경부 인증은 상온 도심 522km·고속 474km로 발표됐습니다(블로터). 퍼포먼스의 국내 주행거리는 환경부 인증이 나와야 알 수 있으며, 중국 CLTC 659km를 국내 기대치로 보면 안 됩니다.

롱레인지 AWD보다 무엇이 더 좋은가

같은 듀얼모터 사륜구동이지만, 퍼포먼스는 가속만 빠른 트림이 아닙니다. 공식 발표와 유럽 보도를 종합하면 차이는 여섯 가지입니다.

1. 가속 — 0→100km/h 3.5초. 유럽 기준 이전 AWD(4.8초)보다 1.3초 빠릅니다. 중국판 모델Y L은 4.5초입니다.
2. 섀시 — 스프링·스태빌라이저·부싱을 새로 잡고, 전자식 가변 댐퍼(적응형 서스펜션)에 전용 제어 알고리즘을 넣었습니다. 일반 모델Y에는 없는 구성입니다.
3. 휠·타이어 — 21인치 아라크니드 2.0 휠에 앞뒤 폭이 다른(스태거드) 타이어를 끼웁니다.
4. 주행 안정 제어 — 스태빌리티 어시스트를 표준·감소·끄기 3단계로 고를 수 있습니다.
5. 외관·실내 — 공기 흐름을 바꾼 앞뒤 범퍼, 카본 스포일러, 레드 캘리퍼, 카본 트림, 알루미늄 페달, 퍼포먼스 전용 스포츠 시트.
6. 주행거리는 거의 그대로 — 유럽 WLTP 기준 롱레인지 AWD 586km → 퍼포먼스 580km로 6km 차이입니다. 이전 세대 퍼포먼스보다는 66km 늘었습니다.

가격 차이는 유럽에서 롱레인지 AWD 대비 약 9,000유로입니다. 중국 공시가(2026년 초 기준)로 보면 아래와 같습니다.

중국 모델Y 트림	가격	퍼포먼스와 차이
RWD	263,500위안	105,500위안
롱레인지 RWD	288,500위안	80,500위안
롱레인지 AWD	313,500위안	55,500위안
모델Y L (6인승 AWD)	339,000위안	30,000위안
퍼포먼스 AWD	369,000위안	—

* 5인승 3트림 가격은 2026년 초 현지 보도 기준이며, 이후 조정됐을 수 있습니다. 위안화 가격을 원화로 환산해 국내 가격을 짐작하는 것은 권하지 않습니다 — 관세·세금·국가별 가격 정책이 달라 국내 가격은 테슬라코리아 발표로만 확정됩니다.

유럽 시승에서 나온 실사용 숫자

독일 전기차 전문 매체 electrive가 2025년 11월 공개한 시승기(베를린산, 약 700km 주행)에서 측정한 값입니다. 공식 수치와 실제 사이의 거리를 가늠하는 데 참고가 됩니다.

항목	공식	시승 실측
전비 (혼합 주행)	16.2kWh/100km	19.6kWh/100km
전비 (도심)	—	약 15kWh/100km
최대 충전 속도	250kW	207kW
10→80% 충전	—	약 32분 (62kWh 충전)
베를린→함부르크 약 300km	—	빠른 속도로 달려 배터리 75% 사용

• 승차감 — 가변 댐퍼 덕에 돌길은 잘 걸러내지만, 고르지 않은 노면에서는 차체가 흔들리는(rocking) 느낌이 있다는 평가입니다. 스포츠 성향을 감안하면 "받아들일 만한 수준"이라고 했습니다.
• 정숙성 — 방음이 눈에 띄게 좋아져 고속에서도 실내가 조용하다고 했습니다.
• 시트 — 옆 지지대가 높아 코너에서 몸을 잘 잡아주고, 장거리에서도 편했다는 평가입니다.
• 아쉬운 점 — 충전 성능은 "요즘 기준으로 평균 수준", 오토파일럿이 강하게 감속한 뒤 커브 직전에 다시 가속한 장면을 지적했습니다.

* 유럽 도로·기온·충전 환경 기준입니다. 중국판은 배터리 사양이 다르게 보도돼 있어 수치가 그대로 적용되지 않을 수 있습니다.

한국 도입 — 확정된 것과 아직 모르는 것

구분	내용
확정	국내에서 팔리는 모델3·모델Y는 대부분 상하이 생산분입니다. 퍼포먼스가 상하이 라인에서 생산을 시작했다는 것은, 국내 모델Y와 같은 공장에서 이 트림이 나온다는 뜻입니다.
확정	상하이산 테슬라는 2026년 9월 현재 국내 FSD(감독형) v14 라이트 적용 대상이 아닙니다. 업계 전망은 2027년 이후입니다.
미정	테슬라코리아의 국내 출시 여부와 시점
미정	국내 가격, 환경부 인증 주행거리, 국고 보조금 대상 여부
미정	국내 색상 구성 — 중국판은 글래시어 블루 포함 외장 6색, 내장 올 블랙·젠 그레이

참고로 현재 국내에서 판매 중인 모델Y는 3트림입니다. 스와퍼 견적 엔진으로 2026년 9월 29일 산출한 운용리스 월납을 함께 적었습니다.

국내 판매 트림	차량가	60개월	36개월
모델Y Premium RWD	4,999만원	634,000원	759,500원
모델Y Premium Long Range AWD	6,699만원	859,000원	1,032,600원
모델Y L AWD (6인승)	7,299만원	938,400원	1,129,000원
모델3 Performance AWD	6,999만원	923,700원	1,125,200원

* 무보증·연 2만km·운용리스 기준, 보험료·자동차세 별도. 기본 색상·휠 기준이며 옵션을 고르면 차량가와 월납이 함께 오릅니다. 모델Y 퍼포먼스는 국내 가격이 없어 산출할 수 없습니다 — 지금 국내에서 살 수 있는 테슬라 승용 퍼포먼스 트림은 모델3 퍼포먼스뿐입니다.

국내 가격이 나오면, 이 선을 먼저 보세요

국내 가격이 정해지면 실제 부담이 크게 갈리는 기준선이 몇 개 있습니다. 중국에서 퍼포먼스가 모델Y L보다 비싸게 매겨졌고 국내 모델Y L이 7,299만원이라는 점을 기억해 두면, 발표 가격이 어느 구간에 들어가는지 바로 판단할 수 있습니다.

국내 차량가	국고 보조금 (2026년 기준)	법인·사업자 참고
5,300만원 미만	100% 지급	—
5,300만~8,000만원 미만	50% 지급	연두색 번호판 비대상
8,000만~8,500만원 미만	50% 지급	법인 명의(리스·1년 이상 렌트 포함) 시 연두색 번호판
8,500만원 이상	지급 안 함	연두색 번호판

* 보조금은 국고 기준이며 지자체 보조금은 지역마다 다릅니다. 기준과 지급 여부는 연도·차종 인증에 따라 바뀌므로 계약 시점에 무공해차 통합누리집에서 확인하세요. 법인 비용처리 한도(연 1,500만원·감가상각비 상당액 연 800만원)는 법인 명의 테슬라 리스 가이드에 트림별로 계산해 두었습니다.

한국에서 탈 때 따로 챙길 것

1. FSD 기대치 — 퍼포먼스라도 상하이산이면 현재 국내 FSD v14 라이트 대상이 아닙니다. 기본 오토파일럿(차선 유지·차간 거리)은 그대로입니다. 자세한 내용은 한국 테슬라 FSD 적용 범위를 보세요.
2. 21인치 타이어와 겨울 — 기본 휠이 21인치 저편평 타이어라 겨울용으로 바꿀 때 비용이 큽니다. 테슬라는 해외에서 21인치 아라크니드 2.0 휠+윈터 타이어 세트를 따로 판매합니다. 휠 크기가 주행거리에 미치는 영향(10% 이상)은 테슬라 유지비 실사용 기록에 정리돼 있습니다.
3. 낮아진 지상고 — 중국판 공시 기준 155mm로 일반 모델Y(168mm)보다 13mm 낮습니다. 경사가 급한 지하주차장 진입로나 높은 과속방지턱에서는 앞 범퍼 하단을 신경 써야 합니다.
4. 실제 충전 속도 — 공칭 최대 250kW지만 유럽 시승 실측은 207kW였습니다. 장거리 계획은 10→80% 약 30분대를 기준으로 잡는 편이 안전합니다.

지금 결정해야 한다면

• 가속·코너링이 가장 중요하고 기다릴 수 있다면 — 테슬라코리아 발표와 환경부 인증을 기다리는 편이 맞습니다. 가격이 어느 구간에 들어가느냐에 따라 보조금과 법인 번호판이 달라집니다.
• 지금 테슬라 퍼포먼스급이 필요하다면 — 국내 판매 중인 승용 퍼포먼스 트림은 모델3 퍼포먼스 AWD(6,999만원)뿐입니다. 세단이라 적재 공간은 모델Y보다 작습니다.
• 공간과 주행거리가 우선이라면 — 유럽 WLTP 기준 주행거리는 롱레인지 AWD가 퍼포먼스와 거의 같습니다(586km vs 580km). 3열이 필요하면 모델Y L이 있습니다. 두 차의 차이는 모델Y vs 모델3 비교, 차 자체의 장단점은 모델Y 장단점 총정리에 있습니다.

자주 묻는 질문

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